Pravidelná technická kontrola (STK) je pre mnohých vodičov stresujúcou udalosťou. Často však stačí málo – poznať proces a včas odstrániť drobné nedostatky. Cieľom STK nie je vodičov pokutovať, ale zabezpečiť, aby po slovenských cestách jazdili len vozidlá, ktoré sú bezpečné pre posádku aj pre životné prostredie. 

V tomto článku sa podrobne pozrieme na to, čo všetko technici na STK kontrolujú, aké sú najčastejšie chyby a ako sa na kontrolu pripraviť tak, aby ste prešli na prvýkrát.

Ako prebieha STK a čo k nej potrebujete?

Na Slovensku sa technická kontrola (TK) vykonáva na Staniciach technickej kontroly (STK). Pre väčšinu osobných automobilov (kategória M1) je lehota prvej kontroly po 4 rokoch od prvého prihlásenia a následne každé 2 roky.

Pre úspešné absolvovanie kontroly je dôležitá technická príprava vozidla, ale aj administratívna pripravenosť. Na linku STK je potrebné prísť s čistým vozidlom.

Povinné doklady na STK

Skôr než technik začne s kontrolou, musíte predložiť nasledujúce doklady:

1. Osvedčenie o evidencii časť II (tzv. „veľký technický preukaz“). Ak ho máte zadržaný políciou, predkladáte jeho aktuálnu kópiu spolu s potvrdením o zadržaní.
2. Platné osvedčenie o emisnej kontrole (EK), ak jej vozidlo podlieha. Väčšina staníc STK však vykonáva TK aj EK súčasne.
3. Protokol o montáži plynového zariadenia, ak je vozidlo vybavené pohonom na LPG alebo CNG.
4. Osvedčenie o montáži fólií a ich certifikácii, ak ich má vozidlo nainštalované na oknách.
5. V prípade opakovanej kontroly aj predchádzajúci protokol s vyznačenými chybami.

Čo presne kontrolujú na STK? (Zoznam overených položiek)

Kontrola prebieha na špeciálnej linke s kalibrovanými prístrojmi. Technik postupuje podľa presne stanoveného zoznamu, ktorý je definovaný vyhláškou Ministerstva dopravy a výstavby SR.

1. Identifikácia vozidla

Prvým krokom je overenie, či auto na linke je skutočne to, ktoré je zapísané v dokladoch.

• Identifikačné číslo vozidla (VIN): Skontroluje sa, či sa VIN číslo vyrazené na karosérii/ráme zhoduje s VIN číslom v technickom preukaze. Musí byť čitateľné a bez stôp po neoprávnenom zásahu.
• Tabuľky s evidenčným číslom (TEČ/ŠPZ): Skontroluje sa čitateľnosť, nepoškodenosť, správne uchytenie a osvetlenie ŠPZ. Nesmú byť prekryté fóliou alebo iným materiálom.

2. Brzdové zariadenie

Brzdy sú najdôležitejším bezpečnostným prvkom vozidla. Kontrola sa vykonáva na valcovej skúšobni bŕzd.

• Prevádzková brzda (nožná): Meria sa brzdný účinok na každom kole samostatne a overuje sa súmernosť pôsobenia. Rozdiel v brzdnej sile na kolesách jednej nápravy nesmie prekročiť stanovený limit.
• Parkovacia brzda (ručná): Kontroluje sa jej účinnosť.
• Stav brzdovej sústavy: Technik vizuálne skontroluje stav brzdových hadičiek (praskliny, netesnosti), kotúčov/bubnov a platničiek. Tiež sa overí hladina brzdovej kvapaliny.

3. Riadenie

Preveruje sa mechanický stav volantu, stĺpika riadenia a prevodovky riadenia.

• Vôľa riadenia: Technik skontroluje vôľu volantu, ktorá nesmie byť nadmerná.
• Stav prvkov riadenia: Kontroluje sa uchytenie, stav tyčí riadenia, guľových čapov a tesnosť posilňovača riadenia.

4. Výhľad a zasklenie

Zabezpečenie dobrého výhľadu pre vodiča.

• Sklá: Čelné sklo a predné bočné okná nesmú mať praskliny v zornom poli vodiča (zvyčajne prasklina väčšia ako 20 mm). Na čelnom skle a predných bočných oknách nesmú byť dodatočne nalepené tieniace fólie.
• Spätné zrkadlá: Kontroluje sa ich prítomnosť, uchytenie, celistvosť a funkčnosť nastavovania.
• Stierače a ostrekovače: Musia byť plne funkčné a gumičky stieračov nesmú byť opotrebované. V ostrekovači musí byť kvapalina.

5. Osvetlenie, odrazové sklá a elektrické zariadenie

Všetky svetlá na vozidle musia byť homologizované a funkčné.

• Vonkajšie osvetlenie: Kontrolujú sa predné svetlomety (stretávacie, diaľkové), obrysové svetlá, smerovky, brzdové svetlá, zadné obrysové svetlá, hmlovky, cúvacie svetlá a osvetlenie ŠPZ.
• Nastavenie svetlometov: Technik meria regloskopom sklon predných svetlometov a ich intenzitu. Musia byť správne nastavené, aby neoslepovali iných vodičov. Manuálne alebo automatické nastavovanie výšky svetiel musí fungovať.
• Prístrojová doska: Kontrolujú sa kontrolky na palubnej doske. Po naštartovaní nesmú svietiť žiadne červené alebo oranžové výstražné kontrolky (napr. kontrolka airbagu, ABS, ESP, motora – „check engine“). Klaksón (zvukové výstražné znamenie) musí byť funkčný.

6. Nápravy, kolesá, pneumatiky a zavesenie náprav

Kontrola podvozka na hydraulických natriasacích plošinách (vôľometri).

• Nápravy a zavesenie: Technik hľadá nadmernú vôľu v čapoch, ramenách a silentblokoch. Skontroluje stav tlmičov (úniky oleja, účinnosť) a pružín.
• Kolesá a pneumatiky: Pneumatiky musia mať rovnaký rozmer a typ na jednej náprave. Ich rozmer musí zodpovedať údajom v technickom preukaze.
• Dezén a stav pneumatík: Minimálna hĺbka dezénu je 1,6 mm. Pneumatiky nesmú byť popraskané, poškodené ani mať „bubliny“. Kontroluje sa aj prítomnosť a stav rezervného kolesa (ak je ním vozidlo vybavené).

7. Karoséria a rám

Vizuálna kontrola pevnosti konštrukcie vozidla.

• Stav karosérie: Kontroluje sa prítomnosť nadmernej hrdze, najmä na nosných častiach (prahové nosníky, uchytenie tlmičov, podlaha). Hrdza, ktorá oslabuje konštrukciu, je vážna chyba.
• Prvky karosérie: Dvere sa musia dať ľahko otvárať a zatvárať (aj zvnútra, aj zvonka). Kapota musí mať funkčný zámok. Nárazníky musia byť bezpečne uchytené a bez ostrých hrán.

8. Ostatné vybavenie

• Bezpečnostné pásy a airbagy: Kontroluje sa funkčnosť navíjania a zámkov bezpečnostných pásov. Kontrolka airbagov musí po naštartovaní zhasnúť.
• Povinná výbava: Musí byť kompletná a v poriadku. Zahŕňa:
  • Homologizovaný výstražný trojuholník.
  • Reflexný odev/vestu (musí byť umiestnená v dosahu vodiča, nie v kufri).
  • Plne vybavenú autolekárničku (skontrolujte dátum expirácie).
  • Náhradné koleso, zdvihák a kľúč na kolesá (ak vozidlo nemá sadu na opravu pneumatík).

9. Zaťaženie životného prostredia

• Úniky prevádzkových kvapalín: Na vozidle nesmie dochádzať k zjavnému úniku motorového oleja, prevodového oleja, brzdovej kvapaliny, paliva ani chladiacej kvapaliny (zjavné odkvapkávanie).
• Výfukový systém: Kontroluje sa celistvosť výfuku, netesnosti a hlučnosť. Musí byť prítomný katalyzátor a filter pevných častíc (DPF/GPF), ak ich vozidlo malo od výroby.

Pozor: STK a EK (Emisná kontrola) sú dve samostatné kontroly, hoci sa často vykonávajú spolu. Pri emisnej kontrole sa meria hladina výfukových plynov pomocou analyzátora: CO, HC pre benzínové motory a dymivosť pre naftové motory.

Najčastejšie chyby, kvôli ktorým autá neprejdú cez STK

Mnoho vozidiel neprejde pre banálne chyby, ktorým sa dalo ľahko predísť. Najčastejšie ide o:

1. Nefunkčné osvetlenie: Vypálené žiarovky, nesprávne nastavenie svetlometov alebo zakalené predné svetlomety.
2. Problémy s brzdami: Nízky brzdný účinok, nesúmernosť bŕzd alebo opotrebované brzdové platničky/kotúče.
3. Vôľa na podvozku: Opotrebované čapy a silentbloky náprav.
4. Zlý stav pneumatík: Zodratý dezén pod limit, poškodenia alebo nesprávny rozmer.
5. Svietiace kontrolky: Aktívna kontrolka airbagu alebo motora na prístrojovej doske.
6. Úniky oleja: Viditeľné úniky prevádzkových kvapalín z motora alebo prevodovky.
7. Zasklenie: Prasknuté čelné sklo v zornom poli alebo neschválené fólie.
8. Chýbajúca povinná výbava: Zabudnutá lekárnička alebo trojuholník.

Ako sa pripraviť na STK, aby ste prešli na prvýkrát?

Nepodceňujte prípravu. Ušetrí vám to čas, peniaze za opakovanú kontrolu aj stres.

• Základná kontrola doma: Pred STK si obíďte auto a skontrolujte všetky svetlá, stierače, klaksón a prítomnosť povinnej výbavy. Uistite sa, že nemáte prasknuté čelné sklo.
• Dajte auto umyť: Čisté vozidlo a čitateľné ŠPZ sú povinnosťou.
• Navštívte autoservis: Ideálnym riešením je zveriť auto do rúk odborníkov na „predkontrolu pred STK“. Servis dokáže na valcoch skontrolovať súmernosť bŕzd, regloskopom nastaviť svetlá a na zdviháku odhaliť vôle na podvozku, ktoré doma nezistíte.
• Objednajte sa včas: Objednajte sa na STK aspoň 2-3 týždne pred koncom platnosti vašej súčasnej kontroly, aby ste mali čas odstrániť prípadné chyby.

Sledujte naše siete a vyhrajte STK 

Pravidelná technická kontrola je zárukou, že vaše vozidlo je bezpečné. Dodržiavanie legislatívou stanovených intervalov STK a EK je nielen vašou zákonnou povinnosťou, ale aj investíciou do vašej vlastnej bezpečnosti a bezpečnosti ostatných účastníkov cestnej premávky.

Teraz máte možnosť vyhrať u nás STK ZDARMA. Buď výhru použije pre svoje vozidlo alebo ju darujte niekomu, komu urobí radosť. Sledujte nás na našom Facebooku a Instagrame a nenechajte si ujsť žiadnu z našich súťaží.

Udržujte svoje vozidlo v dobrom technickom stave po celý rok, nielen pred kontrolou. Kvalitná príprava v servise vám zabezpečí úspešné absolvovanie STK bez zbytočných prieťahov.